Bestyrelsesvalg 2012 – Søfartens Ledere

Gør din indflydelse gældende - stem til bestyrelsesvalget i Søfartens Ledere.

 

Følgende opstiller til valget (i alfabetisk orden):

 

• Gustav Bretton Meyer, Offshore Superintendent, A.P. Møller Mærsk Supply
• Henrik Hjerl Carstensen, 1. styrmand i Island Offshore
• Ib Henriksen, lods, Danpilot
• Jens Naldal, formand, Søfartens Ledere / skibsfører i Torm A/S
• Kresten Hjelm Pedersen, styrmand i Blue Star Line
• Arne Lykkebak Poulsen, skibsfører i Norden
• Jan Erik Thorsen, havneassistent, Esbjerg Havn

 

 

Gå til elektronisk afstemning

 

 

Gustav Bretton Meyer, Offshore Superintendent, A.P. Møller Mærsk Supply
Efter fire år med bestyrelsen har jeg valgt at stille op til endnu fire år. Selv er jeg 35 år og arbejder til daglig i Mærsk Supply Service. Vi står ved en skillevej i dansk søfartspolitik, både hvad angår uddannelse og jobmuligheder i det maritime Danmark. Jeg er af den klare overbevisning, at danske søfolk har og fortsat vil bidrage til Det Blå Danmark, og at vi udgør en vigtig del af den udvikling, som fremover skal skabe det fundament, som vi skal bære Det Blå Danmark videre på. Det betyder, at vi i Søfartens Ledere på en god og sober måde fortsat skal være den forening, der taler jeres sag og forklare alle parter i erhvervet, at vi også er en del af successen. Det er jo de sidste års maritime knowhow, der har sat Danmark i den position, som vi er i i dag. Mine kardinalpunkter vil være, at vi skal arbejde og kæmpe for at få en løsning på skatteproblematikken under DIS, som er fremtidssikret, og som begge parter kan være tilfredse med. Efter at dualuddannelsen ikke længere støttes i erhvervet, skal vi sørge for at få Søfartsstyrelsen på banen, og vi skal i et konstruktivt samarbejde med alle give vores syn på, hvordan en fremtidig dansk søfartsuddannelse skal sættes sammen, så vores unge mennesker også er attraktive i fremtiden med specielle kompetencer, som til stadighed bliver efterspurt i den maritime sektor.

 

 

Henrik Hjerl Carstensen, 1. styrmand i Island Offshore
Jeg håber, jeg bliver genvalgt, fordi jeg - blandt meget andet - håber på at være med til at præge den nye regerings revision af DIS-lovgivningen. Jeg har sejlet under norsk flag i flere år og kender de norske skatteregler - og jeg synes, vi kan bruge dele af den norske model som udgangspunkt for DIS-lovgivningen.
Her er det staten, der står for skatten og ikke rederne. Og der er krav om, at rederierne har et stort antal uddannelsespladser, for ellers får de ikke deres skatterefusion. Når uddannelsen af nye skibsofficerer på den måde er sikret, kan rederne ikke undskylde sig med, at de ikke kan finde kvalificeret dansk arbejdskraft! Og det leder mig videre til, at jeg er modstander af dispensationerne for udenlandske skibsførere. I bund og grund tilhører jeg nok den mere konfrontationssøgende del af bestyrelsen. Jeg synes godt, vi kan køre en hårdere linje over for rederne - faktisk synes jeg ofte, at vi er alt for flinke. Om mig selv kan jeg sige, at jeg startede som fisker og senere tog en sætteskippereksamen, som jeg sejlede på i flere år bl.a. fem år i Esvagt. Siden har jeg taget skibsførereksamen på Marstal Navigationsskole, og jeg har sejlet tre år under norsk flag.

 

 

Ib Henriksen, lods, Danpilot
Jeg hedder Ib Henriksen, er 51 år gammel, gift og bor i Dragør. Jeg startede min karriere til søs i rederiet Torm i 1977, havde et kort mellemspil i DSØ/DSB 1988 for at se lidt nyt, men derefter retur til Torm, hvor jeg blev som Skibsfører i 1991. Jeg sejlede primært i tankfarten. Derefter skiftede jeg til lodsjob i Dragør/
København/Øresund i1994, hvor jeg stadig befinder mig. Jeg sidder i bestyrelsen for Danske Lodser og har været der siden 2007, og jeg har været formand siden 2010. Jeg har valgt at opstille til bestyrelsen for Søfartens Ledere, da jeg mener, at det er vigtigt at lodserne fortsat er repræsenterede i foreningens bestyrelse med flere medlemmer. Jeg vil arbejde for at sikre vores arbejdspladser i et stadigt mere konkurrencepræget miljø, uden dog at gå på kompromis med arbejdsforhold, miljø og sikkerhed. Selvom det er et stykke tid siden jeg har været på langfart mener jeg stadig, at jeg kan bidrage med gode indspark til de problemer, der findes her. Jeg ser helst, at Søfartens Ledere er med, når der skal besluttes om nye arbejdsgange i forbindelse med strukturændringer, så også vores interesser bliver tilgodeset.

 

 

Jens Naldal, formand, Søfartens Ledere / skibsfører i Torm A/S
Søfartens Ledere har de seneste år gennemgået en række store og små forandringer. Nogle har vi selv været herre over, andre er blevet os påtvunget udefra. Strukturændringer i sekretariat og bestyrelse, generationsskifte i sekretariatet og ændringer i de måder vi er i kontakt med medlemmerne - medlemsmøder, blad, hjemmeside osv. Det blå Danmark har ligeledes gennemgået store forandringer de seneste år; fyringer i Maersk Line, dispensationer til udenlandske skibsførere, manglende kompensation for Skattereform, ny havnelov på trapperne, FÆRGEN, private lodserier og øget brug af individuelle ansættelsesforhold for blot at nævne nogle af de emner, vi som din fagforening skal forholde os til og agere i forhold til. Jeg er meget glad for og stolt over den måde, vi som forening i tiden agerer på. Jeg håber meget på fortsat at kunne være med til at præge udviklingen af Det blå Danmark, at kunne være med til at sikre gode og varige jobs til medlemmerne, det være sig i Danmark eller i udlandet, til søs eller på landjorden eller midt imellem.

 

 

Kresten Hjelm Pedersen, styrmand i Blue Star Line
Jeg er 37 år gammel og sejler som styrmand i Blue Star Line på Blue Castor, der for tiden arbejder offshore på Nordsøen. Tidligere har jeg blandt andet sejlet som navigatør på lodsbåde, færger, slæbebåde og crewboats. Den primære grund til at jeg stiller op som bestyrelsesmedlem er, at småskibsfarten er alt for usynlig i bestyrelsen. I de mindre skibe er der oftest kun 2 navigatører til at udføre de selvsamme opgaver, som på mange områder er helt identiske i både omfang og udstrækning som på langt større fartøjer. Sammenholder man imidlertid størstedelen af de mindre rederiforeningers basisoverenskomster og ikke mindst pensionsbidrag med de større, finder man meget hurtigt ud af, at det sammenlignelige ophører. Den problemstilling vil jeg meget gerne hjælpe med at gøre den øvrige bestyrelse opmærksom på, hvis jeg skulle blive valgt. Samtidig vil jeg bakke fuldt og fast op om den mere kritiske tilgang, som Søfartens Ledere har fået til DIS-ordningen. Det er selvfølgelig ikke acceptabelt, at foreningen skal kæmpe for medlemmerne i årevis for at få del i de skattelettelser, som alle øvrige danskere uden videre får fordele af, mens vi søfolk blot ganske automatisk får del i afgiftsstigninger m.m. Sluttelig ønskes både forening og kolleger et rigtigt godt valg!

 

 

Arne Lykkebak Poulsen, skibsfører i Norden
Jeg har været med i forenings arbejde siden 1988, startede i daværende Styrmandsforening bestyrelse, blev valgt med over i Navigatør foreningen, - som er Søfartens ledere i dag. Forlod bestyrelsesarbejdet i 2006. Jeg stiller op; fordi jeg gerne vil havde en forening, der er medlemmernes forening. Jeg vil arbejde for:

 

1. Skattelettelserne bliver udbetalt til de søfarende nu ved at få nuværende regering til at indfri deres væsentlige tilsagn givet under valgkampen.
2. Søfarende skal sidestilles med danske statsborgeres rettigheder, så vi undgår flere sager som den manglende skattelettelse-udbetaling.
3. Søfarende skal frigøres af DIS, således at 180 dage samlet på et år uden for Danmarks grænse giver fuld skattefrihed.
4. Et klart bindende svar fra Danmarks Rederiforening på, om der er en fremtid for danske officerer senior og junior.
5. Ordentlig og saglig behandling af danske officerer i hverdagen samt i et opsigelsesforløb.
6. Foreningen skal forhandle sig frem til en bindende aftale, som sikrer junior til senior. For mange tager en uddannelse i vores system i dag uden at have et arbejde, når uddannelsen er tilendebragt.
7. Vores arbejdsmiljø skal til kontroltjek.

 

 

Jan Erik Thorsen, havneassistent, Esbjerg Havn
De havneansatte skal stadig være repræsenteret i bestyrelsen! Jeg har haft fire spændende år i Søfartens Lederes bestyrelse og er klar til at tage endnu en "udmønstring". Jeg er naturligvis repræsentant for alle medlemmer af foreningen, men min viden og mit engagement ligger meget omkring havnene og omkring den mindre skibsfart. Så derfor, kolleger rundt i de danske erhvervs- og lystbådehavne og i de mindre skibe: Bak op omkring min kandidatur ved valget! Lidt om mig selv…. Jeg startede mit arbejdsliv som aspirant i DFDS og sejlede efter endt uddannelse i mange år i coasterfarten. Efter mange år worldwide og i Nordeuropæisk-fart, besluttede jeg i 1988 at tage imod et jobtilbud som styrmand i færgefarten. Her startede interessen for fagligt arbejde, da jeg blev valgt til talsmand for besætningen. I 1994 fik jeg stillingen som havnebetjent på Esbjerg Statshavn, og i 1996 blev jeg valgt som tillidsrepræsentant for de maritimt ansatte på Esbjerg Havn. Jeg blev i 1998 valgt ind i bestyrelsen i vores daværende organisation, LPF, og overtog samtidig pladsen som formand for Maritim Sektion - Havn & Kyst, en sammenslutning af Statshavnene, Kystvæsenet og Statens Uddybning. Det var en utroligt spændende opgave at repræsentere maritimt ansatte på havnene, formænd i Kystvæsenet og navigatørerne i STU.